Tillbaka till flygsidan

Välkommen till Assar's lilla flyglexikon. Det är inte heltäckande, men en del av de vanligaste förkortningarna finns med, och är efter bästa förmåga förklarade.
Om du hittar rena sakfel vänligen påpeka detta!
Tack!
Assar.

Nationalitetsbeteckningar (Europa, USA och Kanada)

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Å Ä Ö

A

Förkortningar =Betydelse

Alfa / Adam

A/C: Aircraft. Flygplan.

ACC: Kontrollcentral eller områdeskontroll.

ADF: Automatic Direction Finder. Radiokompass. Ett navigationshjälpmedel i flygplanet som visar riktningen till en radiosändare (NDB-fyr)

ADI (EADI): Attitude and Director Indicator. Instrument som visar flygplanets läge i förhållande till horisonten.
På detta instrument fås också styrinformation från Flight Director (se FD). Kallas numera EADI och ingår i EFIS (se EFIS)

ADS: Air Data System. Luftdatasystem som omvandlar lufttryck och temperatur till elektriska signaler som styr flygplanets
höjdmätare och fartmätare, ger också informationer till AP (DFGS) och AREANAV (FMS).

Aerodrome operating minima: Operativa minima vid flygplats

AFIS: Flyginformationstjänst för flygplats.

AGL: Above Ground Level. Höjd över terrängen som mätes av en avionikenhet som kallas radiohöjdmätare. Denna mäter
tiden för en puls att gå från flygplanet till marken och tillbaka upp igen. Radiohöjdmätaren räknar om tiden till höjd. Jämför med
FL som är höjd över referensnivå (vanligen havsytan) och mätes med hjälp av lufttrycket (barometer).

AHRS: Attitute and Heading Reference System. Ersätter i moderna flygplan vertikalgyron (se VG) och kompassystem (se DG).

Aileron: Skevroder

AIP: Varaktig information för luftfarten.

AIRAC: Tidsreglerat NOTAM-system.

AIS: Informatjänst för luftfarten.

ALS: Approach Light System. Inflygningsljus.

ALT: Altitude. Höjd över havet. Flygplanets höjd över referensnivå (vanligen havsytan). ALT anges genom att mäta lufttrycket, därför
måste piloten alltid ställa in QNH på sin höjdmätare (se QNH). Jämför AGL.

AOC: Drift-tillstånd

AOM: Aircraft Operating Manual

AP: Autopilot. Automatiskt styrsystem som kan ta över flygplanets styrning från piloten. AP får dock ej flyga ensam, minst en pilot måste
också sitta fastspänd på sin plats under flygning. AP får sina informationer från AHRS, VOR, AREANAV, FMS m.m.

APEX: Reguljär flygbiljett som skall köpas i förväg och som berättigar till viss rabatt.

APU: Auxiliary Power Unit. En särskild kraftkälla ombord på ett flygplan som bl.a. levererar elektricetet och värme. Vanligen liten jetmotor
placerad i stjärtpartiet.

APP: Inflygningskontroll eller inflygningskontrolltjänst.

Approach: Inflygning

ARCC: Flygräddningscentral.

ARR: Landningsmeddelande.

ARN: Arlanda Flygplats, (ICAO = ESSA) Stockholm.

ATA: Verklig ankomsttid.

ATC: Air Traffic Controll. Flygkontrolltjänst. Flygtrafikledning, radio, radar etc.

ATD: Actual time of departure/ Verklig avgångstid

ATIS: Automatic Terminal Information Service. Automatisk terminalinformationstjänst. Ett inspelat meddelande som sänds på en fast frekrens
vid större flygplatser och som informerar om väder, bana som används etc.

Attitude: Flygläge

Attitude Indicator: Gyrohorisont

ATP: subLogic's Flight Assignment. Airline Transport Pilot.

ATS: Auto Throttle System. Elektroniksystem som automatiskt sköter motorernas gaspådrag. ATS styrs från FMS och DFGS
vid helautomatisk flygning, kan också av piloten ställas in för att hålla viss hastighet eller vissa motorvärden.

ATTITYD: Flygplanets läge i förhållande till horisonten. Nosläget kallas "Pitch" och vingläget kallas "Roll".

ATZ: Trafikzon.

AVGAS: Aviation gasoline / Flygbensin

Avionik: Från engelskans "avionic" en sammanfattande benämning på alla elektroniska system och apparater i ett flygplan.

Tillbaka

Bravo / Bertil

Backtrack: Att taxa på en landningsbana i motsatt riktning som den används för start och landning.

BASE: Baslinje, den delen på landningsvarvet där flygplanet flyger 90 grader mot finalen.

BCL: Bestämmelser för civil luftfart.

Become airborne: Lätta

Bearing: Bäring, riktning till en punkt mätt i grader.

Bromma (ICAO= ESSB) Flygplats i Stockholm.

Beslutshastighet: Den högsta hastighet flygplanet får ha på marken om besättningen vill dra av och stanna på banan.
Förkortas V1. Har V1 passerats så måste flygplanet upp i luften eftersom återstående bana inte räcker till för att stanna
flygplanet.

BITE: Built In Test Equipment. Utrustning som automatiskt testar funktioner hos viktiga system före och under
användning samt larmar vid felfunktioner.

Bypassmotor: En jetmotor där en del av den inkommande luften passerar runt motorn. Kallas också FAN-JET eller
fläktmotor.

Tillbaka

Charlie / Cesar

C/A: Cabin Attendant

CAA: Luftfartsmyndigheten

Canard: Ankvinge

CAS: Calibrated AirSpeed. Verklig hastighet genom luften.

CAT: Clear Air Turbulence. Klarluftturbulens. Innebär kraftiga upp- och nedgående luftströmmar i molnfri luft.

CAT I, II, III: Anger vilka landningshjälpmedel som finns på en flygplats och dess bansystem. Ju högre kategori
en bana har, desto lägre får ett flygplan gå ned på ILS utan att ha banan i sikte. Categori III medger helt automatisk
landning i dålig sikt, om flygplanets utrustning tillåter detta.

Catering: Ett engelskt låneord, som avser det kök som lagar den mat som serveras ombord.

CEILING: Molnbas, höjden till molnens undersida.

CI: Lyftkraftskoefficient, ett tal för hur mycket lyftkraft en vinge ger.

CLASS-A: Kontrollerat luftrum, i Sverige all luft från Flygnivå 195 och upp till Flygnivå 460, där alla måste flyga enligt
instrumentflygreglerna.

CLASS-B: Kontrollerat luftrum, i Sverige finns inte denna klass.

CLASS-C: Kontrollerat luftrum, i Sverige all luft från Flygnivå 95 och upp till Flygnivå 195 plus alla TMA.

CLASS-D: Kontrollerat luftrum, i Sverige finns inte denna klass.

CLASS-E: Kontrollerat luftrum, i Sverige alla luftleder upp till Flygnivå 95.

CLASS-G: Okonrollerat luftrum.

Clear air turbulence: Turbulens i klar luft

CLEARENCE: Tillstånd från trafikledningen att flyga på viss kurs och höjd som måste följas.

Climb: Stigning.

Crab: Upphållning.

Crew oxygen: Syrgas för besättning.

Crosswind: Sidvind.

CRT: Cathode Ray Tube. Bildröret i EFIS (se EFIS).

Cruise: Planflykt.

CTA: Kontrollområde.

CTR: ConTrol Zone. Flygplatsområde där trafikledning dirigerar starter och landningar.

CVR =Cockpit Voice Recorder. Inspelning av rösterna i cockpit.

Tillbaka

D

Delta / David

Descend: Sjunkning

DEP: Starta eller start eller startmeddelande.

DH: Decision Height. Höjden där piloten måste besluta sig för att landa eller göra missed approach.

DFGS: Digital Flight Guidance System. Kombination av Autopilot och Flight Director. Digital står
för datorteknik. Äldre system kallas enbart FGS.

DME: Distance Measuring Equipment. Radioutrustning för att mäta avståndet till en radiofyr,
vanligtvis en VOR-fyr (sändare på marken).

Downwind: Medvindslinje, den delen av landningsvarvet som går parallelt med landningsbanan men i
motsatt riktning som landningspunkten.

Drift: Avdrift

Tillbaka

E

Echo / Erik

EBK: Efterbrännkammare. En del på speciella jetmotorer som har till uppgift att producera mera dragkraft.

EEROM: Electronic Erasable Read Only Memory. Minnen som finns i datorer och flygelektronik som lagrar viktiga data.

EFIS: Electronic Flight Instrument System. Instrumentering där de mekaniska skalorna och visarna ersatts med färgbildrör
(CRT) som i en TV-mottagare.

ELEV: Höjd över havet.

Elevator: Höjdroder

ELT: Emergency Locator Transmitter. Nödsändare som automatiskt startar vid krasch.

EOBT: Tid som skall anges i färdplan.

ETA: Estimated Time for Arrival. Beräknad ankomsttid, eller jag beräknar att anlända

ETD: Estimated Time for Departure. Beräknad avgångstid.

ETE: Expected Time Enroute. Beräknad tid för flygningen.

ETO: Beräknad tid

Tillbaka

F

Foxtrot / Filip

FAF: Final Approach Fix. Fastställd position där inflygnigen för landning börjar.

FAP: Final Approach Point. Fastställd position där non-precision instrument inflygning börjar.

FD: Flight Director. En utrustning som ger piloten visuella anvisningar för att följa en programmerad bana,
exempelvis en stigvinkel och en kompasskurs eller ILS.

FDR: Flight Data Recorder. "Svarta lådan", som i verkligheten är röd eller orange. En bandspelare som
kontinuerligt spelar in vissa viktiga data under flygningen.

Fin: Fena

Final Approach Segment: Sista delen på instrumentinflygning, från FAF till banan.

Final: Den delen av landningsvarvet där flygplanet flyger till banan och landar.

FIR: Flight Information Region. Område där flygtrafik mellan flygplatser kontrolleras. I Sverige finns 3 FIR.

FIS: Flyginformationstjänst.

FL: Flight Level. Flygnivå - ett internationellt system för att separera avståndet mellan flygplan i luften. Höjd
som mäts i förhållande till 1013,35 mb i stället för marken. Används vid flygning på höjder över 10000 feet (fot)
och anges i 100-tals feet (18.000 feet = FL 180).

Flaps: Vingklaff

FLARE: Utflytning, övergången från dykning ner mot landningsbana till att flyga horisontellt precis över banan före landning.

FMS: Flight Management System. Färddator, som i sina minnen lagrar uppgifter som luftleder, flyghöjder, flygplanets prestanda m.m.
och som tillsammans med "Flight Guidance System" (se DFGS) kan genomföra en flygning från start till landning helt automatiskt. En
enklare form av FMS kallas Area Navigation. (se R-Nav).

FPC: Flygplaneringscenter.

Tillbaka

GPWS: Ground Proximity Warning System. Ett system som varnar piloten om flygplanet kommer för nära marken utan att ha
fällt ut landningsställ och vingklaffar. Varnar också om underliggande terräng hastigt närmar sig (t.ex.bergssluttningar) eller om flygplanet
sjunker efter start p.g.a. för låg fart. Systemet säger ut varningarna genom högtalare, t.ex. "Dont sink", "Pull Up, Pull Up", eller
"Too Low-Gear" (för lågt - landningsstället).

Tillbaka

H

Hotel / Helge

H24: Tjänst tillgänglig hela dygnet.

Heading (HDG): Kurs

Heavy: Flygplan med startvikt över 300,000 pound.

Height: Flyghöjd

HF: High Frequence. Radiofrekvenser i området 3 och 30 MHz.

Hold: Ett flygplan flyger i en avlång "racetrack" vanligtvis vid en NDB-fyr under väntan på landningstillstånd.

HS: Tjänst tillgänglig under tid för linjefart.

HSI (EHSI): Horisontal Situation Indicator. Instrument som visar flygplanets läge i förhållande till inställd färdväg,
exempelvis en ILS-inflygning. ESHI är HSI:n i EFIS (se EFIS).

HUD: Head Up Display. En anordning som speglar för piloten väsentlig information på rutan rakt fram och som innebär
att piloten inte behöver sänka blicken för att läsa av olika flyginstrument vid exempelvis en inflygning för landning.

HX: Tjänst tillgänglig för oregelbundna tider.

Tillbaka

I

India / Ivar

IAL: Instrumentinflygning- och landningskarta.

IAS: Indicated AirSpeed. Visad fart på fartmätaren, ungefär lika med fart genom luften.

IATA: International Air Transport Association.

ICAO: International Civil Aviation Organization.

IFR: Instrument Flying Rules. Regler som bestämmer hur piloten skall flyga i s.k. kontrollerat luftrum och i dåligt väder.

ILS: Instrument Landing System. Ett system med radiostrålar som leder ett landande flygplan rätt i höjd och sidled. Kommer
att ersättas med MLS (se MLS).

IM: Inner Marker. En radiofyr nära banan vid ILS-inflygning.

IMC: Instrument Meteorological Condtions. Väderförhållanden som kräver instrumentflygning.

Induced Drag: Inducerat luftmotstånd som orsakas av luftvirvlar vid vingspetsarna där tryckutjämning mellan under- och översida sker.

Initial Approach Segment: Första delen av instrumentinflygning för att komma till utgångspunkten för inflygning...

Intersection: Rapportpunkt i Sverige, en fastställd geografisk position för navigering.

Intermediate Approach Segment: Mellandelen av instrumentinflygning till början på landningen.

INS, IRS, IRU: Inertial Navigation System, eller tröghetsnavigeringssysstem. Ett system uppbyggt av gyron och accelerometrar
som inte kräver marksändare för att kunna ange flygplanets position. Används huvudsakligen vid längre havsöverflygningar. I moderna
utrustningar har gyrona ersatts med laserstrålar.

Tillbaka

J

Juliet / Johan

Jetström: Ett smalt vindbälte med hög hastighet på höga höjder. Större trafikflygplan söker upp dessa bälten för att där skaff sig extra
medvind mot destinationsflygplatsen.

Tillbaka

K

Kilo / Kalle

KIAS: Knots indicated airspeed. Visad fart i knop.

KTAS: Knots tur airspeed. Verklig fart genom luften i knop.

KT: Knop. Ett mått för att beskriva hastighet. En (1) knop är lika med en (1) nautisk mil (1852 meter/timme).

Tillbaka

L

Lima / Ludvig

Landing Minimums: Minimiväder för instrumentlandning.

Landningsvarv: U-formad flygning vid landning uppdelad i medvind (downwind), bas (base) och final (final).

LFV: Luftfartsverket. En statlig myndighet som övervakar all svensk civil luftfart.

LI: Innerfyr.

LO: Yttre inflygningsfyr.

LOC: Localizer. Den del av ett sändarsystem (ILS) som leder flygplanet in på landningsbanan vid instrumentlandningar.

LORAN: Long Range Navigation. Navigeringssystem som finns i USA.

LRU: Line Replaceable Unit. Enhet ingående i flygplanssystem, vilken kan bytas ut och testas under ett kort markstopp.

Tillbaka

M

Mike / Martin

MACH: Ett mått för att ange hastighet i förhållande till ljudhastigheten. Mach 1 = 1224 km/tim vid havsytans nivå och normalt lufttryck.
Varierar med höjden.

MAP: Missed Approach Point. En punkt på ILS-inflygning där "missed approach" måste båbörjas om inte landningsbanan syns.

MDA: Minimum Descent Altitude. Minsta höjd för en ILS-inflygning utan att se landningsbanan, annars måste "missed approach"
påbörjas.

MEA: Minimum Enroute Altitude. Lägsta höjd för instrumentflygning längs luftleder.

Medvindslinje: Den delen av landningsvarvet som går paralellt med landningsbanan men i motsatt riktning som landningsriktningen.

METAR: Regelbundna väderleksobservationer från flygplats.

MHA: Minimum Holding Altitude. Lägsta höjd vid holding (under väntan på landningstillstånd).

MIA: Minimum IFR Altitudes. Minsta höjd vid instrumentflygning.

Minimums: Väderförhållanden som minst måste uppfyllas för att flygning skall få ske.

Missed Approach: Avbruten instrumentinflygning, vilket innebär stigning rakt fram och sedan sväng tillbaka för nytt försök.

MKR: Marker. Radiosändare som ingår i ILS och som anger avstånd till banans början. OM (Outer Marker) tänder en blå lampa på
instrumentbrädan i flygplanet då den passeras, och anger passager av yttre markern. Inflygningskartorna anger också vilken höjd som
flygplanet skall ha vid denna passage för att möjliggöra kontroll av glidbana och höjdmätare. MM (Middle Marker) tänder en gul lampa
och anger passage av mellenmarkern. IM (Inner Marker) tänder en vit lampa och anger passage av innermarkern. Innermarkern är numera
borttagen på de flesta flygplatser. I stället kallas vit lampa för AM (Airways Marker) och anger bestämda platser i luftlederna (flygplansvägarna)
i stället.

MLS: Microwave Landing System. Instrumentlandningssystem som kommer att ersätta ILS. Arbetar på microvågor som ger högre nogrannhet
än ILS. Är också mindre känsligt för störningar från omgivningen.

MOCA: Minimum Obstruction Clearance Altitude. Lägsta tillåtna flyghöjd, vanligtvis 1000 fot (feet) över högsta hinder.

MSL: Altitude above Mean Sea Level. Havsytans medelvivå.

Tillbaka

N

November / Niklas

Navaid: Navigeringshjälpmedel som VOR, NDB etc.

ND: Navigation Display. Modernt för EHSI (se HSI).

NDB: Non-Directional Beacon. En radiofyr som sänder i alla riktningar utan rikningsinformation. Flygplanets ADF visar rikningen till fyren.

Noise abatement procedures: Bullerreducerande procedurer.

Nonprecision Approach: Instrumentinflygning utan glidbane information.

NOSIG: Ingen signifikativ ändring (används i trendprognoser)

NOTAM: Notice To Airmen. Tillfälliga varningar och förändringar som påverkar flygningar.

Tillbaka

O

Oscar / Olov

OBI: Omni-Bearing Indicator. Instrument som visar information om VOR/ILS som kurs, To/From (till/från) och glidbana.

OBS: Omni-Bearing Sector. Kursväljarknapp på OBI.

OBST: Hinder.

OCL: Gräns för hinderfrihet.

OL: Luftfartstillstånd.

OM: Outer Marker. En radiofyr vid en ILS-inflygning ungefär 5-7 nautiska mil från banan. Tänder en blå lampa på flygplanets
instrumentbräda när fyren passeras.

OM/MM/IM: Outer/Middle/Inner Marker (se Marker).

OMEGA: Ett världsomfattande navigationssystem främst avsett för flygningar över långa distanser, men också användbart över
terräng där det är sparsamt med andra hjälpmedel som VOR och DME, t.ex. i norra Skandinavien.

O/R: På begäran.

Tillbaka

P

Papa / Petter

PA: Public Address. Högtalarsystemet som besättningen i flygplanet använder för att informera passagerarna.

PAPI: Anläggning för visuell glidbaneindikering.

PAR: Primärradarutrustning.

PAX: Passagerare.

PC: Kunskapskontroll (Proficiency Check)

PC: Personal Computer. Persondator, används i flygplanssammanhang för att läsa av data från FDR och läsa in
data i FMS.

PFT: Periodisk flygträning.

Pitch: Vinkel mot luftström.

PPR: Förhandstillstånd erfodras.

Tillbaka

Q

Quebec / Quintus

QAM: Militär regelbunden väderleksobservation.

QDM: Magnetisk kurs till.........

QDR: Magnetisk kurs från........

QFE: Förkortning för höjd över marken, lufttryck vid flygplats.

QNH: Ett mått för att ange lufttryck vid havsytan. Standardatmosfär är 1013,2 millibar eller 760 mm/hg.
För höjd över havsytan.

QTE: Rättvisande bäring.

Tillbaka

R

Romeo / Rudolf

Regional Airline: Regionalt Flygbolag

RL: Radial (obs skillnad till kontraradial).

RMK: Anmärkning.

Roger: OK, jag bekräftar, betyder på flygspråk "uppfattat".

Rudder: Sidroder.

RWY: Runway. Landningsbana.

Tillbaka

S

Sierra / Sigurd

SID: Standard Instrument Departures. Standardflygväg för avgående IFR-trafik.

SIGMET: Uppgift i klartext om vissa meteorologiska fenomen.

Spin: Spinn.

Spoilers: Dykbromsar. Plattor på flygplanets bakkropp eller på vingarna, fälls ut för att minska fart/sjunkhastighet.

SSR: Sekundärradar.

Stabilizer: Stabilisator.

Stall: Stall uttalas "stål". Vid bl.a. överstegring.

STAR: Standard Terminal Arrival Route: En bestämd inflygningsväg till större flygplatser, IFR-trafik. Se även SID.

STOL: Short Take Off and Landing. En benämning på flygplan som konstruerats för att starta och landa på korta fält.

Tillbaka

T

Tango / Tore

TA: Genomgångshöjd.

TAF: Flygplatsprognos (i internationell kod).

Take Off: Start.

TAS: Kurshastighet.

Taxiway: Taxibana.

TBO: Time Between Overhaul. Fastställd drifttid som en apparat får användas innan fullständig genomgång och kontroll skall göras.

TCAS: Traffic Alert & Collision Avoidance System

TIA: Trafikinformationsområde.

TIZ: Trafikinformationszon.

Time of Arrival: Ankomsttid.

TMA: Terminalområde.

Track: Färdväg.

Traffic pattern: Trafikvarv.

TRL: Genomgångsnivå.

TSO: Technical Standard Order. Ett regelsystem för att standardisera elektronikapparaters prestanda och miljötålighet.

TWR: Tower. Kontrolltorn eller flygplatskontroll.

Tillbaka

U

Uniform / Urban

UTC: Universell koordinerad tid.

UFO: Unidentified Flying Object. Oidentifierat flygande föremål, kan vara ett flygplan som har radiofel och ingen
fungerande transponder, eller ett flygande tefat för dem som tror på dessa.

UNICOM: Radiofrekvens för information om flygplatser utan trafikledning, finns endast i USA.

UTC: Coordinated Universal Time. (Zulu time), tid enligt Greenwich.

Tillbaka

V

Victor / Viktor

VAC: Karta för visuell inflygning och landning.

VAR: Magnetisk missvisning.

VFR: Visual Flight Rules. Visuellflygregler, regler som bestämmer hur piloten skall flyga i vackert väder och utanför kontrollerat luftrum.

VOR: Very High Frequency Omni Range System. Navigationssystem som med hjälp av markbaserade radiofyrar kan ange
flygplanets magnetiska bäring i förhållande till dessa. VOR kombinerat med DME ger piloten möjlighet att exakt bestämma flygplanets
geografiska position. VOR/DME tillsammans med INS ger FMS och RNAV dess informationer.

Widebody: Flygplan med dubbla gångar i kabinen.

VMC: Visuella väderförhållanden.

VNAV: Vertical Navigation System. System som automatiskt navigerar flygplanet efter en bestämd profil vid stigning och landning.

VOLMET: Meteorologiska informationer under flygning.

VOR: Riktad radiofyr, VHF.

VSI: Vertical Speed Indecator. Variometer, visar stig- sjunkhastighet.

VTOL: Vertical Take Off and Landing. En benämning på flygplan som konstruerats för att starta och landa vertikalt, exempelvis
det engelska stridsflygplanet Hawker Harrier.

Tillbaka

W

Whiskey / Wilhelm

Waypoint: Rapportpunkt i Sverige, en fastställd geografisk posiytion för navigering.

WCA: Vindkorrektionsvinkel.

WXR: Weather Radar. Väderradar, ger piloten möjlighet att upptäcka oväder längs färdsträckan och därmed också undvika
att flyga in i ovädret.

Tillbaka

X

X-ray / Xerxes

XPDR: Transponder, identifieringssändare.

Tillbaka

Y

Yankee / Yngve

Yaw: Gir
Tillbaka

Z

Zulu / Zäta

Tillbaka

Nationalitetsbeteckningar

http://www.nordfors.net/

Senast uppdaterad 2007 04 29
©Assar Nordfors MMIV