Fors

Tack till Jan Fors!
/Assar.

Publicerat: 2005-01-27 på Flygtorget

Flyget har gått och tåget har stått
Växjö Jan Fors

Kronoberg har drabbats av naturens krafter och katastrof är den enda riktiga termen som ska användas. Många instanser i samhället har arbetat intensivt med hanteringen av orkanens efterverkningar för att hjälpa alla länsbor som drabbats och fortsatt är drabbade. I det sammanhanget kan det vara värt att peka på vilken resurs Växjö flygplats varit under naturkatastrofen i vårt län. Söndagen den 9/1 kl. 06.30 ringde flygräddningscentralen i Göteborg undertecknad och begärde att flygplatsen skulle öppna i beredskapssyfte. Trots problem att nå medarbetare via telefon och för våra medarbetare att ta sig till flygplatsen, öppnade vi flygplatsen en timme senare. Delar av våra inflygningshjälpmedel stod då utan ström och det fasta telefoninätet fungerade inte. Men vi har gjort vår hemläxa och planerat i händelse av liknande situationer. Reservkraft kopplades till nödvändig instrumentering och kommunikationen löstes med mobiltelefoner, skriver Jan Fors, VD för Växjö flygplats.

Beredskapsflygplats i Kronobergs tjänst
Kl. 09.30 på söndagsmorgon landade den första av försvarets plan efter inspektion av stormskadorna och någon timme senare kom ett Herkules plan med linjereparatörer från Sundsvall som hjälp till Sydkraft. I totalt nio dygn efter stormen var flygplatsen beredskapsflygplats. Vi höll öppet 24 timmar om dygnet. Ett genomsnitt av 40 flygningar per dag kan vi härleda till insatsflygningar för stormen. Personal och extra utrustning i form av elaggregat m m har flugits in till Kronoberg med tunga transportplan från flygvapnet. Värt att notera är att vår ordinarie verksamhet fungerat utan problem. Det är många beslutsfattare som tagit flyget till vårt län för att bilda sig en egen uppfattning om stormskadorna i skog och mark.

Flygplatsen en regional resurs
Flygplatsen är en resurs och tillgång för länet. Det är regionen som driver och äger Växjö flygplats. Vi gör det framgångsrikt och vi tar vårt samhällsansvar. I en katastrofsituation är flygplatsen en avgörande länk för snabba och säkra transporter till/från regionen. Den senaste tiden har detta dessvärre tydliggjorts i såväl Asien katastrofen som i stormen över länet.

Äntligen har Södra stambanan öppnats, om än med begränsad framkomlighet. Hur många dagar efter stormen blev det? Tänk om all utrustning skulle transporteras på järnväg eller väg, hur lång tid hade insatserna försenats och till vilket ytterligare besvär för länets invånare? Var hörs de kritiska rösterna om hur lång tid det har tagit Banverket att reparera Södra stambanan?

Staten måste ta sitt ansvar
I vår behandlas förslag på en ny kommunikationsproposition i Regeringskansliet. Det finns indikationer och farhågor att flyget i Södra Sverige blir en av förlorarna. Idag betalar Näringsdepartementet Växjö flygplats 3 miljoner kronor för att vi upprätthåller flyginfrastrukturen i länet. Det är en liten summa pengar som staten förse regionen för att den själv driver flygplatsen. I våra grannlän sköter staten flygplatsdrift och det med en betydligt större ekonomisk insats. I sammanhanget kan det vara värt att notera att Växjö flygplats klarat sig utan ägartillskott de senaste 19 åren. Inte nog med att flygplatsen är effektiv, den har inte tagit pengar från ägarnas basverksamhet de senaste två årtiondena, vilken annan kollektivtrafik kan uppvisa liknande ekonomiskt positiva resultat?

Alla regioner har rätt till flyg
Det är dags för regionen att mobilisera krafter för att rättvisa fortsatt ska råda inom flyginfrastrukturen. Alla regioner har rätt till en fungerande flygkommunikation. I de regioner där staten valt att inte själv sköta driften måste Regeringen ta ett ekonomiskt ansvar så hela Sverige kan nås av alla i Sverige.

Inte minst för regionens invånare och näringsliv är flygplatsen viktig. Om vi i framtiden ska vara en region av betydelse behövs snabba omvärldsförbindelser. EU: s utvidgning kommer att ställa högre krav på detta. Vi är en liten region i ett perifert placerat land. Det avståndet kan bli än större utan kollektivtrafik i luften. Det tror jag ingen i Regeringen eftersträvar. Växjö flygplats behövs för regionen.

Jan Fors
VD
Växjö flygplats

www.nordfors.net