Tullinge flygplats.

Fia med knuff om flygplatser
Text: Harald Rosén

Artikel i Flygrevyn nr 5-2004.
I september detta nådens år 2004 kastas Botkyrka Flygklubb – Sveriges största flygklubb - ut från Tullinge flygplats till en oviss framtid.
Den gamla flygflottiljen stängs för flyg och hundratals flygklubbsmedlemmar och en fin flygverksamhet förlorar sin hemvist. Det är det statliga fastighetsbolaget Vasallen och dess ordförande samordningsminister Pär Nuder som vill ha den historiska flygplatsens mark till bostäder och annat. Visserligen anser kontaktade entreprenörer att det inte lönar sig att bygga bostäder i detta område, men i detta fall handlar det om ett vallöfte från Göran Persson, och då spelar realiteter inte någon större roll. Inte heller är man beredd att hitta en lösning där ett mindre sportflygfält med miljöprofil kan få vara kvar i området.

Inför valet 2002 kom Tullinge Flygplats och andra flygplatslokaliseringar i regionen att beseglas. Luftfartsverket hade en längre tid – på uppdrag av dåvarande Näringsminister Björn Rosengren – utrett frågan om en ny flygplats på Södertörn. Man utredde en handfull lokaliseringar i en triangel mellan Södertälje-Nynäshamn och Nacka. Efter många miljoner i utredningskostnader fastnade man för Hall i trakten av Södertälje, en plats nära fängelset från vilket Tony Olsson med flera nyligen fritogs. Denna nya flygplats var då alls inte till för att tillgodose allmänflygets behov i Södra Stockholm. En nedläggning av Tullinge flygplats var inte beslutat vid den tiden. Nej, det var för att kunna lägga ner Bromma flygplats och flytta över den trafiken till en ny andraflygplats i Storstockholm. Pressen från olika politiska konstellationer i Stockholms stad med socialdemokraten Annika Billström i spetsen pekade på det lämpliga med en sådan lösning. Flera remissinstanser – bland annat i Stockholms södra länsdelar tyckte detta var bra, andra - t ex Arlandas flygbolag och kommunerna i norr - tyckte inte om idén. De var rädda att den nya flygplatsen Hall skulle avleda trafik, arbetstillfällen och etableringar från Arlanda.

Skavsta flygplats var också kritisk till en ny flygplats på Södertörn. I braskande helsidesannonser drev flygplatsen tesen att Hall skulle kosta en massa skattemiljoner och att det befintliga Skavsta istället skulle bli Stockholms flygplats nummer två. Under hela denna process växlades hårda argument där Luftfartsverket ordförande Ulf Adelsohn, Skavstas flygplatschef Karl-Erik Strand samt SAS-chefen Jan Stenberg hade helt olika åsikter beträffande en ny flygplats vid Hall. Mitt under denna remisshantering och redovisning av förslagen höll statsminister Göran Persson ett politisk tal som en del i valrörelsen. Han lovade då att om socialdemokraterna skulle få behålla makten så skulle man bygga 30 000 bostäder kring Stockholm. Ett område som särskilt pekades ut var
– just det! – Tullinge i Botkyrka!

Det Persson gjorde då – i sin iver att plocka röster – var att stoppa Luftfartsverkets projekt Hall. Det uppdrag Björn Rosengren givit LFV och de miljoner som rullat var i ett slag helt bortkastade. Nya bostäder vid Tullingeområdet skulle nämligen hamna mitt under in- respektive utflygningen i öster till flygplatsen Hall. Valet av Hall byggde på att väldigt få boende skulle störas av flygplanen. Med 5000 bostäder under en av inflygningarna föll hela utredningen ihop som ett korthus liksom den långsiktiga planen att kunna avveckla Bromma flygplats år 2011. Göran Persson behöll makten efter valet och regeringspartiet fick även ta över makten i Stockholms stad och län med stöd av vänster och miljöpartierna. Nu blev det ett än större tryck på att stänga Bromma, men alternativet – en ny flygplats på Södertörn – var nu borta. En parlamentarisk utredning – Stockholmsberedningen - tillsattes för att ta fram förslag på hur flygplatsfrågorna och andra trafikfrågor skulle lösas. När den efter ett års arbete redovisade sina slutsatser kom de fram till att en majoritet ansåg att man – just det – behövde bygga en ny flygplats på Södertörn innan Bromma Flygplats kunde avvecklas!

Vasallen hade under tiden utrett möjligheterna till att bygga ut Tullinge och använda det för visst affärsflyg. Polisen fanns redan där med sina helikoptrar. Det fanns ett antal goda förslag, men Perssons löfte om bostäder och det politiska maktskiftet i regionen gjorde att även detta utredande bedömdes som meningslöst. Det skulle bli bostäder! Därmed offrades Tullinge flygplats. Efter en del juridiska processer köpte Vasallen ut flygklubben för 100.000 SEK i en förlikning och man fick ett drygt år på sig att packa och flytta.
Så här skriver Thorsten Nilsson, seniormedlem i Botkyrka flygplats, i ett öppet brev till statsminister Göran Persson och samordningsminister Pär Nuder: - Regeringens hittills så oförsonliga politik leder nu till att all flygverksamhet på Tullinge vingklipps för gott från den 30 september 2004!Detta bidrar
till att utvecklingsklyftan mellan det rika nord och fattiga syd i huvudstadsregionen ytterligare fördjupas. Ett väl fungerande flygfält för småflyg/allmänflyg skapar företagsamhet, sysselsättning, utbildning och ger plats för meningsfullt föreningsliv och flygsport för ungdom i alla åldrar. Ilska och besvikelse riktas nu mot den regering, som kallsinnigt och villkorslöst släcker flygarglöden på Södertörns enda och ännu i denna stund väl fungerande flygfält. Särskilt som det sker utan att alternativflygfält finns i sikte. ”Grymt och obegripligt” säger man kring kaffekopparna i BFKs klubbstuga.
Nu väntar vi bara på vad som komma skall. Blir det några bostäder? Hur blir det med Bromma? Hur går det i nästa val i Stockholm och sist men inte minst - Hur går det med allmänflyget i Stockholm?

flygtorget.se

http://www.nordfors.net/

Fia med knuff om flygplatser Text: Harald Rosén

Fia med knuff om flygplatser
Text: Harald Rosén